Čím vyššiePredné sklo na motocykel Peugeotmotocykla, tým je lepší.Hoci čím vyšší bude účinok blokovania vetra, tým väčšie nevýhody to spôsobí.Preto predné sklo nemusí byť príliš vysoko.Musí to byť vhodné.

Predné čelné sklo motocykla má hlavne nasledujúce funkcie

1. Čelné sklo.Je samozrejmé, že účinok ochrany pred vetrom je odlišný od toho, či má alebo nemá.Vďaka svojej prítomnosti počas jazdy môže poloha hrudníka vodiča zabrániť vplyvu prirodzeného vetra.

2. Odklon.Veľmi dôležitú úlohu pri vedení zohráva aj predné sklo motocykla.Môže účinne znížiť jazdný odpor vozidla, zlepšiť jazdné vlastnosti vozidla a zvýšiť stabilitu jazdy vozidla.

3. Dekorácia.Napríklad „čelné sklo“ tohto auta na obrázku vyššie je funkcia dekorácie.Jeho hodnota je, aby aktuálna časť vyzerala menej prázdna.Pokiaľ ide o jeho účinok na odolnosť voči vetru a schopnosť odklonu, v podstate neexistuje žiadny podstatný účinok.Keďže čelné sklo nie je len čelné sklo, jeho veľkosť musí zodpovedať skutočnému použitiu.V opačnom prípade sa to prejaví nielen na estetike, ale aj na jazdnej stabilite vozidla.Ak je nainštalovaný príliš veľký a príliš vysoký, vzniknú určité bezpečnostné riziká.

Napríklad, ak je nainštalovaný príliš vysoko, bude blokovať výhľad, vodič a spolujazdec sa budú cítiť oslnení a pretože oblasť vetra je príliš veľká, zvýši sa jazdný odpor vozidla, čo nebude mať vplyv len na výkon. ale tiež ovplyvňujú spotrebu paliva a dokonca niekedy spôsobujú prevrátenie vozidla v dôsledku smeru vetra, takže nie je potrebné inštalovať predné sklo motocykla príliš vysoko ani príliš veľké.

Podľa konštrukčného štandardu pôvodného auta môže byť hrudník zablokovaný a celý montážny uhol musí byť naklonený smerom k zadnej časti auta, čo môže znížiť odpor vetra a tiež zabezpečiť najzákladnejší účinok odporu vetra.

Jedným slovom, veci pridané v neskoršej fáze vozidla musia byť vykonané bez ovplyvnenia ovládateľnosti vozidla a výkonu.Ak nie, nie je potrebné ho pridávať, takže pridané časti musíme použiť rozumne.